В силу своей экспертной деятельности, всё чаще сталкиваюсь с вопросами, связанными с каршерингом. Ко мне обращаются не только те, кто пользуется услугой и предоставляет её, но и те, кто становится её жертвой. К этой категории я отношу всех кто пострадал, так или иначе, от каршеринга: сами водители авто, пешеходы, пассажиры, другие участники дорожного движения и транспортная инфраструктура. ⠀ Экспертная практика показывает, что большая часть потребителей данного сервиса ничем не отличаются от общей массы водителей, и оказываясь в неприятной ситуации(ДТП, неисправность и.т.д), теряются и/или совершают ошибки/нарушения, за которые потом приходится платить из своего кармана, тратить время на походы в суды и больницы. ⠀ Изучая видеозаписи с участием каршеринговых авто, можно сделать вывод, что основная часть нарушений, совершаются по известным причинам: ⠀ - невнимательность/усталость/возбужденное состояние водителя; - отсутствие практического опыта вождения в разных условиях; - нахождение в состоянии алкогольного/наркотического опьянения; - грубая(небрежная) эксплуатация автомобиля; - агрессивный стиль вождения; - нарушение правил эксплуатации автомобиля; - пренебрежение и нарушение ПДД. ⠀ Человеческий фактор по прежнему остается бессменным лидером в совершении ДТП и создании аварийных ситуаций. Поведение водителя - один из вопросов, который я сейчас изучаю в своей диссертационной работе. Все больше погружаясь в эту тему, понимаю, что до тех пор, пока мы сами не изменим свое отношение к себе и к другим участникам дорожного движения, выйти на нулевую смертность шансов у нас мало. Если каждый станет относится более требовательно и уважительно не только к себе/своему ТС, но и к другим участникам дорожного движения, то и аварийных ситуаций/ДТП будет совершаться значительно меньше. ⠀